BMW’nin safkan sürüş makinelerinden biri olan ve kompakt boyutlarıyla otomobil tutkunlarının gözdesi konumundaki M2 Coupe, uzun süredir beklenen dört tekerlekten çekiş sistemine nihayet kavuşuyor. M3 Sedan ve M4 Coupe modellerinde büyük başarı yakalayan xDrive teknolojisinin neden M2’ye de entegre edildiği, BMW M Departmanı Başkanı Frank van Meel tarafından resmi olarak açıklandı. Kararın arkasında ise oldukça şaşırtıcı bir tüketici alışkanlığı yatıyor.
Bimmer Today’e konuşan Frank van Meel, bu radikal kararın arkasındaki temel itici gücün Kuzey Amerika ve İsviçre pazarlarından gelen yoğun talep olduğunu belirtti.
Kar ve Dört Mevsim Lastiği Israrı xDrive’ı Getirdi
Açıklamalara göre, özellikle ABD'nin kuzeydoğu (New York, New Jersey, Pennsylvania) ve orta batı (Illinois, Michigan, Ohio) eyaletlerindeki kullanıcılar, ilkbahar ve yaz aylarının yanı sıra kışın da dört mevsim lastiği kullanmayı tercih ediyor. Ağır kış şartlarında bu lastiklerle arkadan itişli bir M2’yi kontrol etmenin "pratikte imkansız" olduğunu belirten van Meel, müşterilerden gelen yoğun baskı sonucunda xDrive projesine yeşil ışık yaktıklarını söyledi.
Benzer şekilde, yoğun kar yağışıyla bilinen İsviçre de dört tekerlekten çekişli bir M2 için BMW’nin kapısını en çok aşındıran pazarlardan biri oldu.
xDrive ile Performans Katlandı: 0-97 km/s Sadece 3,6 Saniye!
Tıpkı büyük kardeşleri M3 ve M4’te olduğu gibi, xDrive sistemi M2’yi çok daha çevik ve hızlı bir otomobil haline getiriyor.
-
Hızlanma Süresi: Aracın 0-97 km/s (0-60 mph) hızlanması sadece 3,6 saniye sürüyor.
-
RWD ile Farkı: 8 ileri otomatik şanzımana sahip arkadan itişli (RWD) eski versiyon aynı hıza 3,9 saniyede ulaşıyordu.
-
Gerçek Yol Verileri: BMW’nin fabrika verilerinde genellikle muhafazakar davrandığı bilinir; bu nedenle gerçek yol koşullarında aracın 3,0 saniye sınırını zorlaması bekleniyor.
Şanzıman Kombinasyonlarında Yeni Dönem
Yeni dönemle birlikte M2 ürün gamında önemli bir sadeleşmeye gidiliyor ve seçenekler şu şekilde ayrılıyor:
-
M2 xDrive (Dört Tekerlekten Çekiş): Sadece otomatik şanzımanla sunulacak ve mevcut arkadan itişli otomatik versiyonun yerini tamamen alacak.
-
M2 RWD (Arkadan İtiş): Safkan sürüş hissi ve mekanik bağ arayanlar için yalnızca manuel şanzımanla satılmaya devam edecek.
Kalbindeki Güç: Güncellenmiş S58 Motor
Her iki versiyon da gücünü BMW M departmanının efsanevi 3,0 litrelik çift turbo beslemeli S58 sıralı 6 silindirli motorundan alıyor. Bu motor, 480 beygir güç ve 600 Nm tork üretiyor.
BMW, 2027 model yılı için bu motorda bazı önemli güncellemeler de gerçekleştirdi. Yeni Euro 7 emisyon standartlarına uyumlu hale getirilen motorda, Avrupa pazarındaki modeller için yanma verimliliğini artıran M-Ignite ön odacıklı ateşleme teknolojisine yer verilecek. Bu güncellemeler sayesinde yeni M2, çok daha hırçın bir egzoz sesine ve ufak da olsa daha iyi bir yakıt ekonomisine sahip olacak.
Siz Ne Düşünüyorsunuz?
BMW M2'nin Amerikalı ve İsviçreli kullanıcıların kışın lastik değiştirmeme ısrarı yüzünden xDrive (dört çeker) sistemine geçmesini nasıl değerlendiriyorsunuz? Sizce bu hamle kompakt spor otomobil efsanesinin ruhunu zedeler mi, yoksa 3,6 saniyelik performans bu değişime değer mi? Yorumlarda buluşalım!
Henüz kimse yorum yapmamış. İlk tartışmayı sen başlat.